Jak správně přepínat rychlostní stupně? Škola pro začátečníky

Dnešní motoristé jsou všichničastěji dávají přednost vozům s automatickou převodovkou, ačkoliv ještě nenaplnily mechaniky. Důvody pro lásku MKPP mohou být několik. Především je to nákladná oprava automatické převodovky v případě poruchy. Všimněte si také, že nákup auta s mechanikou bude stát o 20-30% levnější než podobné auto vybavené "automatickým". Kromě toho je hřích zakrývat, na příměstských ruských silnicích automatická převodovka přináší pouze problémy.
Ve školách pro školení začínajících řidičů dnesmůžete se setkat s oběma typy vozů, ale zkoušky v dopravní policie jsou stále zapůjčovány starým způsobem, u vozů s manuální převodovkou. Instrukce, jak správně přepínat rychlostní stupně, je tedy první věc, kterou budete slyšet, když sedíte za volantem výcvikového vozidla.

Každý motorista se vyvíjí v průběhu časuvlastní styl a způsob jízdy. Každý člověk je člověk, a to je nesporný fakt. Existují však věci, které se nezměnily, prokázané zkušenostmi. Patří sem doporučení, jak správně přepínat rychlost v autě nebo držet ruce na volantu.
Někteří z vás budou námitky, řekněme, kterérozdílem je, jak vytáhnu páku: zezadu, zezadu, ze strany ... v každém případě bude možné provést řazení. Proč to nemohu dělat tak, jak bych dávám přednost?

Připomeňme si rady řidiče o tom, jaksprávně přepínat převodovky. Ruka těsně drží páku MKPP shora. Pohybem se provádí hladký pohyb štětce. Tato metoda je nejvíce ergonomická, protože nevynaložíte větší úsilí, a proto méně unavená. Kromě toho bude box v tomto případě trvat mnohem déle.

Každá převodovka musí být provedena v neutrální poloze. Proto je nutné vytlačit pedál spojky až na doraz.

Další otázka, od níž se často dá slyšetzačátečníci, jak správně přepínat rychlostní stupně tak, aby se vůz nestříkal. Jak víte, může existovat několik důvodů pro tento jev. Jeden z nich - prudce uvolníte spojkový pedál. V mnoha ohledech je to otázka zkušeností s jízdou, která přichází s časem. Pokud máte jistotu ve svých dovednostech a dovednostech, je to možné při technické závadě vozu.

Teď pojďme si promluvit o rychlostipro přepnutí převodových stupňů. Musím se soustředit na čtení nástroje? Za prvé by se nemělo během pohybu pohybovat na rychloměr nebo tachometr. Celá pozornost řidiče by měla být zaměřena na silnici. Proto se naučíte slyšet a cítit auto a určit rychlost bez přečtení rychloměru. Když auto nemá dostatečnou rychlost, motor začne vydávat charakteristický zvuk a může se jednoduše rozpadnout.

Jak je známo, přepnutí z prvního rychlostního stupně nadruhá je možná po rozptýlení auta rychlostí 20 kilometrů za hodinu. Druhý rychlostní stupeň - od 30 do 40, třetí - od 40 do 60, čtvrtý - od 60 do 90. Pátý je užitečný při jízdě s vyšší rychlostí. Samozřejmě, že není třeba přísně dodržovat tento rámec. Převýšení 10-15 kilometrů významného poškození motoru nebude způsobovat a na úkor paliva nebude mít vliv. Nicméně po dlouhou dobu není možné pohybovat se první rychlostí, téměř okamžitě po začátku pohybu musíte přepnout na druhou. Všimněte si, že přechod z nižšího převodového stupně na vyšší rychlostní stupeň není žádoucí. Takže například od druhého do čtvrtého, můžete snadno stát ve středu cesty. Z vyšší rychlosti na nižší, můžete přepnout libovolnou pořadí.

Zkušený instruktor studentských otázek, jakosprávně přepnout ozubená kola, zodpoví jednoznačně: "Na stroji a bez váhání." Všimněte si, že kombinace mohou být různé. Například při brzdění musíte často přejít ze čtvrté rychlosti na druhou a dokonce i první. A takové manipulace by neměly způsobit ani tu nejmenší potíže. Můžete vycvičit posunutí dovedností do stojícího auta. Z hlediska složitosti tento proces není horší než počátek pohybu. A jak víte, je to nejtěžší část spuštění řidiče, abyste mohli začít. Samozřejmě, dovednosti, jak správně přepínat rychlost, přicházejí se zkušenostmi. Pokuste se však vyvinout potřebné návyky od samého počátku jízdy.