Opravte "Solex" (karburátor). Opravy karburátoru "Solex"

Již více než 100 let dominuje karburátorvšechny benzinové vozy. Zavedením injekčních vstřikovacích systémů se tato zařízení prakticky přestaly zlepšovat. Ale automobily s karburátorem stále přicházejí z dopravníků domácích automobilových závodů. I když objem jejich výroby výrazně poklesl, budou i nadále využívány velmi dlouho. Někdy selhávají, a pak je potřeba opravit karburátor Solex.

Typické poruchy

Pokud motor automobilu nezačne, nebopracuje, ale rychle se zastaví, může to být způsobeno nedostatkem paliva v plovákové komoře. Také složení směsi paliva může být narušeno. Pokud je motor ve volnoběhu velmi nestabilní, může dojít k několika problémům.

Toto zanášení kanálů volnoběhu, různé poruchy ve fungování elektromagnetického ventilu nebo řídící jednotky. Gumové těsnění kvalitního šroubu může být také deformováno.

Vysoká rychlost volnoběhu

Je-li nízká nebo velmi vysokávolnoběžných otáček, může to být způsobeno poruchami nastavení nebo nesprávnou úrovní paliva v komoře. Navíc mohou být vzduchové nebo palivové trysky ucpané. Je také možné v případě částečného otevření vzduchové klapky. Je třeba provést seřízení a v některých případech i opravu karburátoru Solex.

Špatný start motoru a zvýšená spotřeba

Pokud se studený motor začne špatně, pak tohlemůže znamenat nesprávné nastavení spouště. Pokud je vzduchová klapka částečně uzavřená, může to vést k nadměrnému vyčerpání hořlavé směsi. Tento jev je způsoben nepřítomností výbuchů ve spalovacích komorách. Nesprávné otevření tlumiče po spuštění motoru vede k obohacení směsi, v důsledku čehož motor "tlumí".

Karburátor VAZ "Solex" může vyžadovat opravunebo údržbu v případě, že je zahřátý motor špatně. To může být způsobeno skutečností, že spalovací komora přijímá příliš bohatou směs, která je způsobena vysokým množstvím hořlavého paliva v plovákové komoře. Důvodem je závada nebo nedostatečná těsnost palivového ventilu.

Pokud auto začalo spotřebovávat více paliva,pak to může být také způsobeno různými důvody. A karburátor často vyžaduje údržbu. Existuje mnoho důvodů, proč jsou řidiči nuceni neustále přizpůsobovat tento mechanismus.

Jak se starat o karburátor

Prvky používané neustále vvětšinou nevyžadují pravidelné čištění. Nutnost tohoto procesu může vzniknout, pouze pokud jsou pákové mechanismy, které porušují pohyblivost určitých částí, silně kontaminovány. Také umyvadlo je zapojeno, je-li třeba opravit karburátor "Solex".

Pro čištění je vhodný petrolej nebo benzín. Je mnohem lepší a efektivnější používat pro tyto účely speciální přípravky. Mnohé z nich jsou také vhodné pro účinné čištění vnitřních částí zařízení bez nutnosti demontáže. Je třeba poznamenat, že stará nečistota z kanálů bude velmi obtížně odstranitelná.

Pro čištění je nutné odstranit vzduchový uzávěrfiltr a samotný prvek, otřete vnitřní dutinu hadry namočenými v kerosenu. Po umytí je nejlépe krk uzavřít čistým hadrem. Následná instalace karburátoru "Solex" zpět do auta může způsobit začátečníkům jisté potíže, takže musíte pracovat velmi pečlivě.

Odstraňování problémů s motorem

Některé zlomy lze vyřešit i beznutno odstranit karburátor. Ale musíte udržet čistotu, což je velmi těžké dosáhnout pod kapotou. Kromě toho má zařízení velké množství malých částí - je velmi snadné je ztratit. Pokud potřebujete opravit karburátor Solex, odborníci doporučují, abyste neměli žádnou šanci, ale stále jej odstraňte z motoru.

Jak nastavit úroveň paliva

Než začnete konfigurační proces, je to důležitéZkontrolujte polohu plavidel proti sobě a vůči stěnám plavební komory. Tato poloha je velmi vhodná pro kontrolu tím, že se na obložení víka vytiskne nalepený povrch.

Správné umístění plavidel - přesněstředy tiskovin. Boční plochy těchto ploch by měly být přísně paralelní se stěnami komory. Aby bylo možné změnit polohu dílů, je nutné ohýbat držáky v požadovaném směru. Pokud náhle na podlahovém těsnění dojde k poškození, můžete vytisknout nový. Za tímto účelem je rovina podvozku pokryta odpadním olejem a víko je přitisknuto na tělo karburátoru.

Víko by mělo mít horizontální polohu,plavidla jsou posílána nahoru. Nosná plocha pera konzoly je kolmá na osu jehelního ventilu. Pokud dojde k porušení, problém lze snadno odstranit pomocí kleští. Pokud je podpěrný povrch deformován, jsou plováky vyjmuty a vyrovnány. Pokud je poškození závažné, je nutná výměna.

Pro nastavení úrovně paliva, krytotočte tak, aby se plováky vzhlédly a položily na vodorovný povrch. Koule tlumiče by měla být co nejvíce utopena v jehle ventilu. Důležité je sledovat vzdálenosti - měly by být stejné a přibližně stejné jako 0,25 mm. V případě odchylky pomocí ohýbání držáků je možné mezera upravit.

Jak zkontrolovat ventil jehly

Chcete-li to provést, odstraňte kryt zařízení. Co nejdůkladněji, nepoškodit plováky, je víko umístěno na vodorovném povrchu. Dále vložte hadici na armaturu. Poté nejtvrdší uzavření vratného prvku paliva vytváří vakuum v hadici s hruškou.

Opravy karburátoru "Solex"

Ve většině případů opravit mechanismusdostatečné kleště. Ale existují vážnější poruchy, kdy některé kleště nebudou stačit. Pokud je nutné díly vyměnit, můžete si v autoshopu zakoupit speciální sady, které zahrnují všechny často rozbité části karburátoru.

V opravárenské sadě budou nadšenci automobilů schopni najít tryskykarburátor "Solex", postřikovače pro čerpadlo akcelerátoru, těsnění, tažná pružina, filtr. Součástí dodávky je také jehlový ventil a gumové těsnění. Dnes je mnoho padělků. Na automobilových trzích existuje mnoho náhradních dílů ze Středního království. Při výběru a nákupu potřebných předmětů na opravu by měla být velmi opatrná.

Všichni ti, kteří si koupili čínský opravný kit "Solex" karburátor, byli velmi spokojeni s kvalitou dílů. Navíc čínští bratři ne vždy oznamují vše, co potřebují k soupravě.

Jak mohu vyměnit součásti?

Pokud opravná sada byla vysoce kvalitní akarburátor je demontován a připraven k opravě, pak první věc, kterou je třeba udělat, je nahradit trysky, které jsou zodpovědné za jednotné dodávky paliva do spalovací komory. Chcete-li otáčet trysky karburátoru "Solex", je lepší s rukama bez zbytečného úsilí. Potom změňte vzduchové prvky.

Palivový urychlovač nelze vůbec měnit. Ale čištění je doporučeno. Samostatně je třeba věnovat pozornost palivovému filtru - musí být důkladně opláchnut a vyčištěn stlačeným vzduchem. Často se tento prvek zřídka stává nepoužitelným, takže tyto akce stačí. V extrémních případech lze vždy vyměnit. Takové drobné opravy (karburátor „Solex-21083“ není výjimkou), může být dělána s vlastníma rukama bez nutnosti výlet do stanicích nebo u specialistů.

Jak si vybrat správné trysky sami

Jedná se o speciální součásti, ve kterých jsouotvory pro kalibraci. Prostřednictvím nich se dávkuje palivo a vzduch. Jsou vzduchové a palivové trysky. Tyto podrobnosti, stejně jako jiné, neovlivňují chuť motoru.

Na "Solex" karburátoru může být výběr trysekvyrábět vlastními rukama. Správnost činností změní výkonnost motoru na hladší a stabilnější. Současně můžete ušetřit až 35% pohonných hmot ve městě. Prvním krokem je vyzvednutí palivových článků a pak můžete jít do výběru vzduchu. Objem motoru má velký výběr při výběru. Pro velké objemové motory doporučujeme používat trysky s malým průřezem.

Pro přesnější a správnější výběr existujíSpeciální stoly, které ukazují optimální poměr palivových a vzduchových trysek. Předpokládá se také směs a způsob chování auta.

Je velmi důležité vyzdvihnout trysky, ale co je důležitějšízískat. Pokud si koupíte trysky na karburátoru "Solex", cena je cenově dostupná (200 rublů), ale není snadné najít vhodnou možnost. Je důležité vědět, co je za čísly. Často se to stane, když na povrchu dílů existuje více než jedna notace. Například čísla. První odpovídá průměru a druhý mluví o výkonu. U vzduchových trysek čísla ukazují průchodnost.

S řádnou údržbou a opravou tohlestroj bude trvat velmi dlouho. A pokud stále potřebujete výměnu, cena karburátoru "Solex" je poměrně cenově dostupná. U většiny majitelů automobilů bude takové zařízení stát až tisíc rublů.

</ p>